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  是泛亚铁路西线的紧要组成部分。其中高黎贡山地道全长36米曾在重庆轨道交通6号线累计掘进6652米设备缺损老化。  是泛亚铁路西线的紧要组成部分。其中高黎贡山地道全长36米曾在重庆轨道交通6号线累计掘进6652米设备缺损老化。为知足高黎贡山地道地质要求中铁地道集团机关专家团队在恢复原机性能的基础进步行了适应性改造升级。

    随着我国地下空间开发利用的慢慢深入地道掘进机的市场需求快速增长。目前国内地道掘进机保有量已经超过1500台且每年以200台的数量增长但同时面临越来越多的报废问题。  专家介绍对此类价值高、附加值大的大型设备再制造不仅节约成本更能减少资源摧残和环境污染符合国家“绿色环保、循环经济”的要求有极高的经济效益和社会效益。
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