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就会逐步的退出市场。  相比之下平行进口遭受的危机似乎更为严峻王存表示平行进口车多为大排量车型不达标的车型需要对整个动力系统进行升级且其销量有限均摊到每个车的成本较高。就会逐步的退出市场。

“国六”标准逐步落实 平稳车市下难掩暗流涌动

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  相比之下平行进口遭受的危机似乎更为严峻王存表示平行进口车多为大排量车型不达标的车型需要对整个动力系统进行升级且其销量有限均摊到每个车的成本较高。

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    新标准的实施对平行进口可能会造成一定的冲击。

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  此外面对新排放标准二手车市场也将承受一定的压力。

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罗磊表示国内很多地方在实施国六标准的同时也将二手车一块纳入这就造成了新的限迁不利于二手车行业的健康发展。

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  箭在弦上的国六排放标准终于有了实质性进展深圳近日发文宣布正式实施国六标准也成为国内最先推进国六排放标准的城市。

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  有业内人士认为年末是企业库存的储备期提早实施国六标准可能会导致车市的压力增大。

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平行进口车市场 姜智文摄
  那么国六标准的逐步落实将对汽车市场产生怎样的影响呢?经济日报-中国经济网记者通过走访和采访专家发现在国六标准逐步落实的过程中新车市场表面上风平浪静实则暗流涌动其中平行进口更是首当其冲;而二手车市场目前也面临较大的压力国六标准的实施或导致部分省市的限迁动作重新启动。

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  新车市场暗流涌动
  近年来随着国家加大对环保的注重程度国内机动车污染物排放标准逐步提升。

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  2016年12月环保部和质检总局联合发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》的标准并提出轻型车国六标准采用分步实施的方式设置国六a和国六b两个排放限值方案分别于2020年和2023年实施。

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    同时对大气环境管理有特殊需求的重点区域可提前实施国六排放限值。

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  今年7月3号国务院大庭广众发布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》要求加快改善环境质量打赢蓝天保卫战。

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基于此部分省份纷纷出台政策宣布将提前起初执行国六排放标准其中深圳和广州明确指出将分别提前于2018年12月31日和2019年3月1日起初执行新排放标准。

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  另外京津冀、长三角等区域也将国六排放提上日程而新标准实施的蔓延对新车市场造成了一定的冲击。

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  国五和国六的切换应该对全系列产品都会带来影响包括进口和豪华品牌。

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流通协会副秘书长郎学红表示不过具体影响还不明朗消费者在这段时间可能选择抢购国五车型也可能选择持币观望。

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论坛里消费者表示将购买国六车型
  有打算购买新车的消费者就在论坛反映我会等国六出来再买到时候国五会降价购买国六以后也会更保值、不发急用车的话还是等国六比较好以后车辆所在地排放限制行驶的时候可以多开两年二手车也会比较保值
  事实上国六标准的实施并非要淘汰所有车型而是一个循序渐进的过程。

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新标准的执行一方面让部分地区国Ⅱ、国Ⅲ车型为所欲为上路国Ⅳ车型上不了牌;另一方面也使得尾气排放检验标准更高同时新车的折旧率也将受到影响。

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4s店内的国五新车 姜智文摄
  箭在弦上之际车企在推出符合国六标准新车方面的建树却不大。

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根据机动车环保网发布的数据截止到11月15日国内共有45家企业660个车型的辆车进行了国六环保信息大庭广众。

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与千万辆级别的年产销量相比目前国内符合国六标准的车型可谓凤毛麟角。

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  新标准的实施对于新车市场作用借题发挥乘联会秘书长就会逐步的退出市场这与国家倡导的优胜劣汰保持一致也有利于推动汽车企业创新技术的发展。

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  平行进口首当其冲

  国六排放标准对进口车特别特意是平行进口车影响较大流通协会进口车委员会主任王存解释道不达标的车型需要对整个动力系统进行升级且平行进口车销量有限均摊到每个车的成本较高。

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因此进口车中的小众车型升级较慢平行进口愈加借题发挥。

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平行进口车途乐 姜智文摄

  不过上述经销商并不特别特意忧愁国家规定2020年7月1号实施国六标准即使该标准提前实施也应该会给出一段缓冲期如果一棒子打死剩下的库存车怎么办该经销商乐观地表示。

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  目前来看北京地区的平行进口车一般是中东版大部分为所欲为满足国六标准。

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新标准的实施对平行进口可能会造成一定的冲击王存表示美国排放标准与国内要求差距不大因此美规车可能成为以后重点发展的方向而平行进口的来源结构将发生变化。

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  二手车限迁或重启

  国六排放的实施或许会改变这一现状。

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中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示国内很多地方在实施国六标准的同时也将二手车一块放进去这在一定意义上造成了新的限迁不利于二手车行业的健康发展。

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  众所周知新车经过一定的周期后才会流向二手车市场而国六标准实施后符合排放标准的二手车必然会出现真空期一旦车源受限必然影响二手车发展。

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  据了解海南此前实施了国六标准目前其二手车过户量非常小;原本打算明年1月1号实施国六的广州迫于经销商压力推迟两个月执行。

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二手车市场国四标准车辆 姜智文摄
  与此同时国五及以下标准的二手车保值率或将下降。

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部分一线城市的二手车需求比较大一旦国六排放标准以下的车型为所欲为迁入在影响车辆平常流通的同时也将影响其价格。

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罗磊表示最好的办法就是追求异国限迁的城市销售来减少损失。

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  然而目前北京地区的二手车经销商并异国感到压力影响二手车的只有车龄和车况除非国家明确规定国六以下的车阻挠进入六环以内。

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    多家二手车经销商向经济日报-中国经济网记者表示北京卖不出去还可以转到外地去卖可能价格还要稍贵况且政策实施后也会给一定的缓冲期。

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  对此罗磊并不称赞。

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二手车商有此想法是出于自身考虑北京地区二手车一半以上是迁往外地现在外地消化的比例有所降低而外地迁入北京的车更少。

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    罗磊表示京津冀、珠三角以及长三角二手车流通超过全国的一半随着国六标准的实施上述三个区域的二手车市场必将受到影响。

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  (经济日报-中国经济网 记者姜智文)